DQ250 — 6-traps natte-koppeling DSG
De DQ250 is de robuuste 6-traps DSG met nátte dubbele koppeling, veel gebruikt in sterkere benzine- en dieselmotoren. Klachten ontstaan zowel in de mechatronic (druk/sensoren) als bij de koppelingen. Wij reviseren de mechatronic en adviseren over de koppelingen.
In welke auto's zit de DQ250?
De DQ250 was in 2003 de eerste DSG en is jarenlang gebruikt bij sterkere motoren tot ongeveer 350 Nm. Je vindt hem onder meer in de VW Golf GTI, GTD en R32/R (generatie 5 en 6), de Passat, Scirocco en Touran, de Audi A3 en TT, de Škoda Octavia RS en Superb en de SEAT Leon FR en Cupra. Later is hij in veel modellen opgevolgd door de DQ381.
Typische DQ250-klachten
- Harde of vertraagde schakelmomenten, vooral bij een koude of juist een hete versnellingsbak
- Schokken bij lage snelheid of bij het stilstaan in de file
- Slippen of doordraaien van de motor bij het optrekken (koppelingspakket)
- Storingsmelding en noodloop
- Foutcodes als P0841, P2711 en P0868
Mechatronic of koppeling?
De DQ250 heeft een nat koppelingspakket dat in versnellingsbakolie draait. Klachten komen daardoor uit twee hoeken: de mechatronic (druksensoren, magneetventielen en de besturing) of het koppelingspakket zelf. Een druk- of sensorfoutcode wijst meestal naar de mechatronic. Doordraaien bij gas geven wijst eerder op de koppeling. Wij stellen de oorzaak vast en reviseren de mechatronic. Over de koppelingen adviseren we je eerlijk.
Onderhoud van de DQ250
Omdat de koppelingen in olie draaien, is regelmatig olie en filter verversen bij de DQ250 belangrijk. Volkswagen adviseert dit periodiek (zie het onderhoudsboekje van je auto, vaak rond de 60.000 km). Vervuilde of oude olie belast de mechatronic en de koppelingen. Lees meer over DSG-olie verversen.
Kenmerken
- Type: 6-traps natte-koppeling DSG
- Koppel: tot ~350 Nm
- Interne code: 02E
Veelvoorkomende foutcodes op de DQ250
Onder meer: P0841P2711P0868. Wij verhelpen deze via mechatronic-reparatie of -revisie.
Voor welke merken
De DQ250 wordt gebruikt door Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT. Wij reviseren de mechatronic voor al deze merken met 12 maanden garantie.
Verwante baktypes
Veelgestelde vragen
Wat is de DQ250 versnellingsbak?
De DQ250 is de robuuste 6-traps DSG met nátte dubbele koppeling, veel gebruikt in sterkere benzine- en dieselmotoren. Klachten ontstaan zowel in de mechatronic (druk/sensoren) als bij de koppelingen. Wij reviseren de mechatronic en adviseren over de koppelingen.
Kunnen jullie de DQ250 mechatronic reviseren?
Ja, wij reviseren de mechatronic van de DQ250 volledig: alle slijtdelen vervangen, getest op de testbank, met 12 maanden garantie.
Hoe vaak moet de olie van een DQ250 ververst worden?
De DQ250 draait met natte koppelingen in olie. Volkswagen adviseert periodiek olie en filter te verversen, vaak rond de 60.000 km. Houd voor jouw auto het onderhoudsboekje aan.
Kan een DQ250 met schakelproblemen nog gerepareerd worden?
Ja. Veel DQ250-klachten zitten in de mechatronic, zoals druksensoren of magneetventielen. Die kunnen we reviseren. Is het koppelingspakket versleten, dan vertellen we je dat eerlijk en adviseren we wat nodig is.