Wat is een DSG (dubbele-koppeling-versnellingsbak)?
Een DSG (Direct Shift Gearbox) is een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, ontwikkeld door de Volkswagen-groep en gebruikt in VW, Audi (als S-tronic), Škoda en SEAT. In plaats van één koppeling heeft een DSG er twee: één voor de oneven versnellingen (1-3-5-7) en één voor de even (2-4-6). Terwijl je in de ene versnelling rijdt, staat de volgende al klaar — daardoor schakelt een DSG bliksemsnel en zonder merkbare krachtonderbreking.
De mechatronic: het brein van de DSG
De koppelingen en schakelvorken worden aangestuurd door de mechatronic: een module met hydraulische pomp, drukregelaars (magneetventielen), sensoren en elektronica. Dit is meteen het meest slijtgevoelige onderdeel — de meeste DSG-storingen (schokken, noodloop, foutcodes) ontstaan hier, niet in de complete bak.
Droge vs. natte koppeling
- Droge koppeling (o.a. DQ200): lichter, voor kleinere motoren tot ~250 Nm.
- Natte koppeling (o.a. DQ250, DQ381, DQ500): koppelingen lopen in olie, voor meer koppel.
Heb je een storing? Wij zijn gespecialiseerd in de revisie van de DSG- en S-tronic-mechatronic — lees meer over onze revisie of vraag een gratis diagnose aan.
Veelgestelde vragen
Waar staat DSG voor?
DSG staat voor Direct Shift Gearbox — een automaat met dubbele koppeling van de Volkswagen-groep. Bij Audi heet dezelfde techniek S-tronic.
Wat is het verschil tussen een droge en natte DSG?
Bij een droge koppeling (bijv. DQ200) lopen de koppelingsplaten niet in olie; bij een natte koppeling (bijv. DQ250, DQ381) wél. Natte varianten kunnen meer koppel aan.
Is een DSG een echte automaat?
Ja, je schakelt niet zelf. Technisch is het een geautomatiseerde handbak met twee koppelingen, waardoor hij razendsnel en zonder krachtonderbreking schakelt.