DSG-problemen per type en bouwjaar
Niet elke DSG is even gevoelig. Welke problemen je kunt verwachten hangt vooral af van het baktype, niet zozeer van het exacte bouwjaar. Hieronder de grote lijn.
Droge koppeling: DQ200 (7-traps)
Zit in kleinere motoren van VW, Audi, Å koda en SEAT. Dit is het gevoeligste type: de DQ200-mechatronic heeft een hydraulische pomp en drukaccumulator die slijten, wat leidt tot schokken, noodloop en codes als P17BF en P189C.
Natte koppeling: DQ250, DQ381, DQ500
Robuuster en gebouwd voor meer koppel. Storingen ontstaan hier vaker in de drukregeling of bij de koppelingen. De modernere DQ381 kent bekende koppelingssensor-codes zoals P1735 en P1736.
Audi S-tronic (DL501/DL382)
De lengsgeplaatste S-tronic werkt volgens hetzelfde principe en is net zo goed te reviseren.
Veelgestelde vragen
Welke DSG heeft de meeste problemen?
De droge 7-traps DQ200 is het gevoeligst, doordat de mechatronic-pomp en drukopbouw slijten. De natte types (DQ250/DQ381/DQ500) zijn robuuster, maar ook daar treedt mechatronic-slijtage op.
Zit er in mijn auto een gevoelige DSG?
Stuur ons je kenteken, dan zoeken we gratis op welk baktype je hebt en waar je op moet letten.
Kan een gevoelige DSG betrouwbaar gemaakt worden?
Ja. Met een revisie waarbij de slijtdelen worden vervangen, presteert de mechatronic weer als nieuw — met 12 maanden garantie.