DSG koppeling vervangen of mechatronic reviseren?

Een DSG-automaat heeft een dubbele koppeling: twee koppelingen die om en om de versnellingen aansturen. Slijt die koppeling, dan merk je dat — maar veel klachten die op “de koppeling” lijken, komen eigenlijk van de mechatronic. Het is belangrijk het verschil te kennen, zodat je niet het verkeerde onderdeel vervangt.

Symptomen van een versleten koppeling

• Slippen: het toerental loopt op zonder dat de auto navenant versnelt.
• Trillen of schokken bij wegrijden en in de file.
• Een brandlucht bij zwaar optrekken (bij de droge DQ200).

Wanneer is het juist de mechatronic?

Schokken bij het schakelen, noodloop, wegvallende versnellingen en foutcodes wijzen meestal op de mechatronic — de hydraulische besturing die de koppelingen aanstuurt. Bouwt die niet meer de juiste druk op, dan grijpen de koppelingen verkeerd aan, en dan is een nieuwe koppeling weggegooid geld.

Droge vs natte koppeling

De DQ200 heeft een droge dubbele koppeling; de DQ250, DQ381 en DQ500 hebben natte koppelingen in olie. Bij de natte types hoort periodiek olie verversen bij het onderhoud.

Ons advies

Wij zijn gespecialiseerd in de mechatronic. Laat daarom eerst met een diagnose vaststellen of het de koppeling of de mechatronic is — dan vervang je gericht en niet dubbel. Vraag een gratis diagnose aan.