P2757 — Koppelingsdrukregeling – prestatie (natte DSG)

Symptomen

• Slippen bij optrekken
• Schokken bij schakelen
• Noodloop

Oorzaak

Een vervuild regelventiel of versleten drukregelaar in de mechatronic (bij natte DSG zit de mechatronic onder in de bak).

Oplossing

We reviseren de mechatronic en vervangen de drukregelaars; bij verbrande lamellen adviseren we tevens het koppelingspakket te vervangen.

Wat zegt P2757 precies over je bak?

Deze code gaat over de aansturing van een klep in het hydraulische blok. De regeleenheid stuurt een stroom naar de klep en controleert of de weerstand en de reactie kloppen; wijkt dat af, dan is het een elektrische of een mechanische storing in dat kanaal.

Deze code hoort bij DQ250/DQ500 (natte DSG).

Wat merk je ervan tijdens het rijden?

Vaak valt het op bij één specifieke overgang — bijvoorbeeld van twee naar drie — omdat per klep een deel van de versnellingen wordt bediend. Soms komt de bak helemaal niet meer uit zijn noodloop.

Bij P2757 wordt daarbij specifiek genoemd: slippen bij optrekken schokken bij schakelen noodloop.

Kun je met P2757 blijven rijden?

Je kunt er meestal nog mee naar de werkplaats rijden, maar niet weken doorrijden. Een klep die blijft hangen laat druk weglopen die de koppelingen nodig hebben om volledig te sluiten.

Hoe stellen wij vast wat er aan de hand is?

We meten de weerstand en de stroomopname van het betreffende ventiel en bedienen het daarna op de bank onder werkdruk. Een klep die elektrisch goed meet maar hydraulisch niet volledig opent, vind je alleen op die manier.

Wat de reparatie inhoudt

Bij revisie worden de aansturing en de kleppen nagelopen en waar nodig vervangen. Het hele blok gaat daarna onder druk op de testbank, zodat elke klep onder belasting doet wat hij moet doen.

Voor P2757 is de meest voorkomende oorzaak: Een vervuild regelventiel of versleten drukregelaar in de mechatronic (bij natte DSG zit de mechatronic onder in de bak).