Wanneer moet je de DSG-koppeling vervangen?
De dubbele koppeling van een DSG slijt na verloop van tijd. Maar niet elke schok- of slipklacht betekent dat de koppeling versleten is â soms ligt het aan de mechatronic. Hieronder de signalen Ên hoe je onnodig vervangen voorkomt.
Signalen dat de koppeling toe is aan vervanging
- Aanhoudend slippen (toerental omhoog zonder snelheid)
- Schokken bij optrekken dat niet weggaat na een mechatronic-revisie
- Een verbrande geur na stevig optrekken
- Koppelingsadaptatie op de grenswaarde â zie P189A
Eerst diagnose: koppeling of mechatronic?
Veel schokklachten komen door drukverlies in de mechatronic, niet door de koppeling. Wij bepalen op de testbank wat de werkelijke oorzaak is, zodat je niet onnodig een dure koppeling laat vervangen. Gaat de koppeling wÊl mee, dan adviseren we vaak ook het massavliegwiel te controleren.
Veelgestelde vragen
Wanneer moet de DSG-koppeling vervangen worden?
Bij aanhoudend slippen, schokken bij optrekken, een verbrande geur of koppelingsadaptatie op de grenswaarde. Soms is het niet de koppeling maar de mechatronic â daarom is een goede diagnose belangrijk.
Koppeling of mechatronic â hoe weet ik het?
Op de testbank en met uitlezen bepalen we of het drukverlies (mechatronic) of echte koppelingsslijtage is. Zo vervang je niet onnodig.
Wat kost een DSG-koppeling vervangen?
Dat hangt af van het baktype en of ook het vliegwiel meegaat. Na diagnose krijg je een vaste prijsopgave.