P177C — Koppeling 2 – tolerantiegrens bereikt

Symptomen

• Schokkend of haperend schakelen
• Slippen op de even versnellingen
• Trillen

Oorzaak

Slijtage van koppeling 2 en/of het bereiken van de adaptatiegrens.

Oplossing

Diagnose bepaalt of mechatronic-revisie met heradaptatie volstaat of dat koppeling 2 vervangen moet worden; wij adviseren eerlijk.

Wat zegt P177C precies over je bak?

Deze code gaat over het aangrijpen van de koppelingen. Een DSG heeft er twee — één voor de oneven en één voor de even versnellingen — en de regeleenheid bewaakt of ze sluiten zoals bedoeld. Slippen ze of sluiten ze te laat, dan komt dit in het geheugen.

Deze code hoort bij DQ200 (DSG7).

Wat merk je ervan tijdens het rijden?

Meestal begint het met trillen bij lage snelheid of een rukje bij het wegrijden. Later komt daar slippen bij: het toerental loopt op terwijl de snelheid achterblijft.

Bij P177C wordt daarbij specifiek genoemd: schokkend of haperend schakelen slippen op de even versnellingen trillen.

Kun je met P177C blijven rijden?

Niet doorrijden. Een slippende koppeling maakt warmte, en warmte beschadigt zowel de koppeling zelf als de olie en de mechatronic eromheen. Dit is de code waarbij uitstel het duurst is.

Hoe stellen wij vast wat er aan de hand is?

We meten hoe snel en hoe volledig de koppelingen aangrijpen bij verschillende drukken. Daarmee is te zien of de koppeling versleten is of dat hij simpelweg niet genoeg druk krijgt om te sluiten.

Wat de reparatie inhoudt

Is de druk de boosdaad, dan wordt die in de mechatronic hersteld. Zijn de koppelingen zelf op, dan vervangen we die — bij een droge DSG wordt dan meteen het bedieningsmechanisme meegenomen, want dat is daar vaak de werkelijke oorzaak.

Voor P177C is de meest voorkomende oorzaak: Slijtage van koppeling 2 en/of het bereiken van de adaptatiegrens.