P177B — Koppeling 1 – tolerantiegrens bereikt

Symptomen

• Schokkend of haperend schakelen
• Slippen (toeren omhoog zonder versnelling)
• Trillen bij optrekken

Oorzaak

Slijtage van koppeling 1 en/of het bereiken van de adaptatiegrens in de mechatronic.

Oplossing

Wij bepalen via diagnose of een mechatronic-revisie met heradaptatie volstaat of dat de koppeling vervangen moet worden, en adviseren je daar eerlijk over.

Wat zegt P177B precies over je bak?

Een dubbele koppeling moet bij elke wissel precies op tijd openen en sluiten. De regeleenheid meet dat en grijpt in zodra het afwijkt. Deze code betekent dat het aangrijpen niet verliep zoals het hoort.

Deze code hoort bij DQ200 (DSG7).

Wat merk je ervan tijdens het rijden?

Meestal begint het met trillen bij lage snelheid of een rukje bij het wegrijden. Later komt daar slippen bij: het toerental loopt op terwijl de snelheid achterblijft.

Bij P177B wordt daarbij specifiek genoemd: schokkend of haperend schakelen slippen (toeren omhoog zonder versnelling) trillen bij optrekken.

Kun je met P177B blijven rijden?

Stoppen met rijden is hier het goedkoopste wat je kunt doen. Elke kilometer met een slippende koppeling kost levensduur, niet alleen van de koppeling maar van de hele bak.

Hoe stellen wij vast wat er aan de hand is?

We bepalen eerst of de oorzaak in de mechatronic zit — te weinig druk of een verkeerde aansturing — of in de koppelingen zelf. Dat onderscheid bepaalt of je een revisie van de mechatronic nodig hebt of een koppelingsrevisie, en dat scheelt aanzienlijk.

Wat de reparatie inhoudt

Ligt het aan de druk of de aansturing, dan lossen we dat op in de mechatronic. Zijn de koppelingen versleten, dan worden die vervangen; bij een droge DSG wordt dan meteen gekeken naar het aandrijfmechanisme dat ze bedient.

Voor P177B is de meest voorkomende oorzaak: Slijtage van koppeling 1 en/of het bereiken van de adaptatiegrens in de mechatronic.